Options & Modules
Chaque chariot KŽV peut être complété par des modules additionnels pour étendre ses capacités de mesure. ALRIS RAIL vous accompagne dans la sélection et la mise en œuvre des options adaptées à vos besoins opérationnels.
Profil de rail (LPS)
Les capteurs LPS (Laser Profile Sensors) sont des caméras 3D basées sur le principe de triangulation laser. Ils permettent un balayage continu et sans contact du profil transversal du champignon à intervalles réguliers de 0,25 m.
Le système calcule et affiche en temps réel l’usure du rail et la forme du profil. La conicité équivalente peut également être calculée lors du post-traitement. Selon la configuration choisie, le système peut mesurer un seul rail ou les deux rails simultanément.
- Mesure sans contact du profil complet du champignon
- Usure verticale et usure latérale
- Comparaison au profil neuf de référence
- Intervalle de mesure : 0,25 m
- Configuration simple (1 rail) ou double (2 rails)
Récepteur GNSS différentiel
Cette option permet l’utilisation d’un récepteur GNSS haute précision avec corrections RTK différentielles. Le système exploite les constellations satellites GPS, GLONASS, Galileo et BeiDou. Via une connexion mobile, il reçoit les données de correction en temps réel depuis un réseau de référence en ligne.
Le récepteur transfère en continu les données de positionnement précises vers l’unité de mesure pour l’enregistrement, l’analyse et le traitement ultérieur des données géoréférencées.
- Constellations GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou
- Du DGPS (précision métrique) au RTK (précision centimétrique)
- Corrections en temps réel via réseau mobile
- Géoréférencement automatique des mesures
Caméra IP
La caméra IP assure une documentation visuelle complémentaire durant les campagnes de mesure. Elle capture des images des rails, traverses, composants de voie et de l’infrastructure environnante. Chaque photo est automatiquement synchronisée avec la position kilométrique.
Les images peuvent être déclenchées à intervalles définis par l’utilisateur (typiquement entre 1 et 10 mètres) et sont stockées directement dans le smartphone de mesure.
- Documentation photographique synchronisée au kilométrage
- Intervalle de déclenchement paramétrable (1 à 10 m)
- Stockage direct sur le terminal de mesure
- Analyse et export dans KRAB 11
- Pliable sur le chariot pour le transport
Caméra 360°
La caméra 360° capture une vue panoramique complète de l’environnement autour du chariot, synchronisée avec la position de mesure. Elle permet une documentation immersive de la voie et de ses abords — idéale pour l’inspection à distance de tunnels, ouvrages d’art, gares et zones difficiles d’accès.
- Capture panoramique 360° synchronisée au kilométrage
- Documentation de l’environnement voie complet
- Idéale pour tunnels, ouvrages d’art et zones sensibles
- Analyse et export dans KRAB 11
IMU — Centrale inertielle
L’option IMU (Inertial Measuring Unit) étend les capacités des chariots KRAB en ajoutant des mesures inertielles continues en temps réel. Grâce à des gyroscopes et accéléromètres intégrés, le système enregistre les mouvements dans toutes les directions et évalue en continu les paramètres de géométrie de voie.
Les données permettent le calcul de la géométrie réelle, de la géométrie corde, et des bandes de longueur d’onde D1, D2 ou D3 selon EN 13848-1.
- Mesure inertielle continue — gyroscopes et accéléromètres
- Calcul en temps réel : alignement, nivellement, dévers
- Géométrie réelle et géométrie corde
- Bandes D1, D2, D3 selon EN 13848-1
DISTO — Mesure laser de distance
L’option DISTO permet la vérification opérationnelle de la position du rail par rapport à des points fixes de l’infrastructure (quais, caténaires, structures fixes). Le système combine un télémètre laser et un capteur angulaire rotatif incrémental pour déterminer la position bidimensionnelle des objets situés à proximité de la voie.
- Positionnement de la voie par rapport à des points fixes
- Mesures de caténaire et de gabarit de quai
- Télémètre laser + capteur angulaire incrémental
- Déclenchement manuel sur le chariot
Module d’usure ondulatoire
Le module d’usure ondulatoire peut être intégré au KRAB S-Light pour étendre significativement ses capacités de mesure. Le capteur dédié mesure sans contact les ondulations périodiques de la surface du champignon.
Les données sont traitées par le logiciel Gekon 11, qui fournit une analyse détaillée de l’usure ondulatoire selon EN 13231-3 et EN 13848 sur cinq bandes de longueur d’onde (D1 à D5).
- Mesure sans contact de l’usure ondulatoire
- Compatible rails Vignole (UIC) et rail à gorge
- Analyse par bandes de longueur d’onde D1 à D5
- Norme EN 13231-3 et EN 13848
- Traitement via logiciel Gekon 11
LPS Tower — Scanner de gabarit
Le LPS Tower est un système avancé de mesure du gabarit ferroviaire utilisant deux scanners laser rotatifs pour capturer l’enveloppe de gabarit complète de l’infrastructure. Le système détecte tunnels, quais, caténaires, mâts, végétation et toute autre structure à proximité du corridor ferroviaire.
Monté sur une plateforme de chariot stable, le LPS Tower collecte suffisamment de données pour reconstruire un modèle 3D complet de l’environnement voie et de l’infrastructure environnante.
- Deux scanners laser rotatifs — enveloppe de gabarit complète
- Détection de tunnels, quais, caténaires, végétation
- Reconstruction 3D de l’environnement voie
- Vérification de conformité au gabarit de référence
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